10月17日下午，由中鐵建重慶投資集團(tuán)參與投資、中國(guó)鐵建港航局承建的渝湘復(fù)線高速磨寨烏江特大橋順利完成橋梁荷載試驗(yàn)。

磨寨烏江特大橋是重慶渝湘復(fù)線高速公路（彭水至酉陽(yáng)段）重點(diǎn)控制性工程，大橋跨越烏江和G211國(guó)道，全長(zhǎng)708米，主橋長(zhǎng)602米，主橋橋塔采用矩形鋼筋混凝土橋塔，主塔高44米，塔端造型高13.5米，為雙塔三跨矮塔斜拉橋。其中：3#主墩墩高216米，4#主墩墩高185米，3#主墩是亞洲同類型橋梁中的最高墩。

“荷載試驗(yàn)是大橋通車前最后一道‘體檢’，通過(guò)荷載試驗(yàn)可以檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的承載力及其工作狀態(tài)是否滿足設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求，保證橋梁運(yùn)營(yíng)的可靠性。”中國(guó)鐵建港航局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人余濤介紹，磨寨烏江特大橋荷載試驗(yàn)于10月8日開始進(jìn)行準(zhǔn)備工作，共分為成橋狀態(tài)測(cè)試、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)。其中靜載試驗(yàn)共設(shè)置20個(gè)試驗(yàn)工況，采用35噸雙后軸載重車加載，最多一次加載18臺(tái)車，加載總重量最大達(dá)630噸。靜載試驗(yàn)主要布置了80余個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)、50余個(gè)位移測(cè)點(diǎn)、10余個(gè)索力測(cè)點(diǎn)，分別測(cè)試主梁撓曲線、應(yīng)變、塔偏、斜拉索索力等關(guān)鍵參數(shù)。動(dòng)載試驗(yàn)共設(shè)置試驗(yàn)5個(gè)工況，完成了無(wú)障礙行車試驗(yàn)、有障礙行車試驗(yàn)和制動(dòng)試驗(yàn)，對(duì)動(dòng)應(yīng)變、動(dòng)撓度和沖擊系數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行測(cè)試。為避免溫差對(duì)荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)的影響，此次荷載試驗(yàn)安排在氣溫相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間段進(jìn)行。檢測(cè)過(guò)程中，使用了全站儀、無(wú)線靜態(tài)應(yīng)變采集儀、索力動(dòng)測(cè)儀、動(dòng)態(tài)信號(hào)采集分析系統(tǒng)等一批先進(jìn)儀器設(shè)備，保障了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，最終于10月17日下午圓滿完成各項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)。

中鐵建重慶投資集團(tuán)表示，此次荷載試驗(yàn)對(duì)磨寨烏江特大橋的竣工驗(yàn)收和安全通車具有重要意義，為后續(xù)交工驗(yàn)收奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，渝湘復(fù)線高速公路由巴南至彭水段、彭水至酉陽(yáng)段和武隆至道真（重慶段）3個(gè)項(xiàng)目組成。項(xiàng)目總里程280公里，預(yù)計(jì)今年底巴南至武隆段、彭水至酉陽(yáng)段合計(jì)218公里將建成通車。

( 作者：趙 勇 )